Nemcsak a parkolási bevételek sorsa, hanem a kerületi önkormányzatok önállósága is vita tárgyává vált Budapesten. Szentgyörgyvölgyi Péter, az V. kerület polgármestere közös jogi fellépést kezdeményez a fővárosi parkolási rendszer tervezett átalakításával szemben.
A főváros és a kormány október eleji megállapodása alapján a jelenleg kerületi szinten működtetett parkolási rendszer szervezése és a bevételek beszedése a Fővárosi Önkormányzathoz kerülne. A bevételekből egy budapesti útalapot hoznának létre, amelyből fővárosi és kerületi utak felújítását finanszíroznák.
A terv azonban több kerületben ellenállást váltott ki.
Az V. kerület jogi úton is fellépne
Szentgyörgyvölgyi Péter október 8-án közölte, hogy szakjogászok bevonásával vizsgálják a döntés következményeit, és kezdeményezi a budapesti kerületek közös fellépését.
A belvárosi polgármester szerint a kérdés túlmutat a parkolási bevételeken. Álláspontja alapján az önkormányzatok gazdasági mozgásterét érintő döntések nem születhetnek meg a kerületek érdemi bevonása nélkül.
A kezdeményezéshez más kerületek vezetőinek csatlakozását is várja.
A főváros szerint hatékonyabb lehet az egységes rendszer
A Főpolgármesteri Hivatal másként látja a helyzetet. A főváros szerint a jelenlegi kerületi parkolásüzemeltetés költségei jelentős eltéréseket mutatnak.
Az október 8-án közzétett fővárosi elemzés alapján a vizsgált időszakban a parkolási bevételek átlagosan 65,5 százalékát üzemeltetési költségként számolták el a kerületek.
A főváros az egységesítéstől hatékonyabb működést és több, útfelújításra fordítható forrást vár.
Kiss Ambrus, a Főpolgármesteri Hivatal főigazgatója szerint a kerületek nem jutnának kevesebb forráshoz, mivel az új útalapból a korábbi elszámolások arányának megfelelő részesedést kapnának.
Mit jelenthet mindez a belvárosiaknak?
Az V. kerületben a parkolás különösen érzékeny kérdés. A szűk belvárosi utcák, a jelentős átmenő forgalom, a turisták és a helyben lakók eltérő igényei miatt a parkolóhelyek használata mindennapos probléma.
A tervezett átalakítás önmagában még nem jelenti azt, hogy azonnal megváltoznának a parkolási díjak vagy a lakossági parkolási kedvezmények.
Az viszont fontos kérdés, hogy a jövőben ki dönthet a helyi parkolási szabályokról, milyen források maradnak a kerületnél, és az útalapból mennyi jut vissza a belvárosi közterületek felújítására.
A vita még nem zárult le
A parkolási rendszer átalakításához további jogszabályi és fővárosi rendeleti változtatások szükségesek.
Az V. kerület által kezdeményezett jogi fellépés eredménye egyelőre nem ismert.
A következő időszak egyik fontos budapesti önkormányzati kérdése lehet, hogy sikerül-e olyan megállapodást kialakítani, amely egyszerre biztosítja az egységes parkolásüzemeltetést és a kerületek pénzügyi önállóságát.
A belvárosiak számára végső soron az lesz a legfontosabb, hogy az átalakítás javít-e a parkolási helyzeten, és a befizetett díjakból látható fejlesztések valósulnak-e meg a kerületben.
